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韩国汽车燃油与尾气排放标准改善方案 |
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时间：2010-3-11 文字大小：【大】【中】【小】
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一、改善方案
1. 政策的制定与引导。通过制定比发达国家更加严格的标准来引导绿色汽车技术研发和消费者购买意识的转变。
2. 完善政策。对汽车行业不再实施双重规定，消除重复测定方法，制定单一的处罚制度。
3. 给予优惠政策。考虑国内实际情况，引入弹性机制，制定果断的政策援助方案。
4. 改善燃油和尾气排放标准。制定可选择的单一规定，分别制定汽车燃油及尾气排放标准和处罚准则，使之达到相似水平。
5. 引导汽车消费政策的制定。制定对节能减排车辆购买者的奖励机制，对购车贷款及汽车使用税等给予奖励。
6. 加强低排放、高效能汽车研发。韩国政府加强对绿色环保汽车的研发扶持力度，制定了技术研发、制造和销售一揽子扶持计划。对从事清洁能源汽车和核心零配件研发给予经费支持，此外，LPG混合动力车和外接充电式混合动力汽车（PHEV）等技术开发给予支援。对燃料电池发电机老化防止等燃料电池系统技术开发以及高效能蓄电池技术开发和氢燃料电池车设施的构建给予扶持。
二、期待效果
1. 韩国目标到2013年绿色汽车进入4大强国行列。通过提高油耗和尾气排放技术研发，行之有效的营销策略，实现每年生产量及出口量的10%的增长。与2008年相比当生产量增加10%时，可增加创收7.6万亿韩元，期待解决2万人的就业岗位问题。
2. 汽车的节能减排。韩国目标到2015年实现累积减排约800万吨，2020年约2500万吨的效果。节能方面目标到2015年累积可节能约15百万桶，2020年约42百万桶的效果。
3. 检测方法的单一化可减少汽车行业的负担。对汽车制造公司提供与测定方法相关的一站式服务。
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